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春运进出城怎么走更快?这份出行宝典快收好

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发表于 2017-2-11 11:21:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
秋石高架解放路上匝道的妙用
1月6日,秋石高架解放路上匝道建成通车了。这个匝道对于城东地域往南上高架很无益处,同样对春运交通也有妙用。
浙江在线杭州1月16日讯(浙江在线记者钱祎)又到一年春运时,良多人即将踏上返乡或出逛的旅途,路上的事你得多关心。本年,杭州借办事保证G20峰会之机建成了一多量新道路,城市路网款式发生了很大变化,大师返乡、出行有了更多的路径选择。
绕行一:拱康路崇杭街塘康路运河路练杭高速崇贤互通;
去往汽车西站:紫之地道间接到
2016年7月留石快速路开通,过年往杭长高速的市民,可走留石高架。以前石祥路拥堵不胜,从沈半路到丰庆路这一段,高峰期要花40分钟以上,此刻只需10分钟摆布,节流半小时,过年回家更快速。
往上海标的目的:多了一条新路径东湖高架转杭浦高速
本年新开通的快速路很给力。颠末近几年的勤奋,目前杭州市区“四纵五横”快速路初步构成,新开通的几条城市快速路,都取高速公路间接相通。本年春节回家,能够充实操纵这几条新快速路进出城,速度快,时间短,还能省过路费。
城站附近的几条道路中,相对而言,从环城东路进入城站更靠得住一些。
春运期间,火车站、汽车站是人山人海,周边道路不免沦亡,真心不建议开车前去,乃至地铁、公交比力靠谱,特别是火车东站、城站。假如必然要开车或打车,也有防堵小窍门。

有这3条新路子,本年过年市区往杭甬标的目的,再也不消看二桥的“神色”了。
但同时这2个路口也可能交通压力较大,拥堵可能不免,开车前去西站的伴侣乃至要留意。
本年学院北路、花圃岗街等建成通车,对汽车北站交通疏解有间接感化,去往汽车北站标的目的的车辆,不必总挤在莫干山路上了,可选择学院北路、花圃岗街通行。
去往火车东站:尽量走东广场、南平台
一是机场快速路改建完成了,双向6车道高架,间接上杭甬高速;

往湖州、江苏、安徽标的目的:建议走留石高架杭长高速

需要留意的是,目前东湖快速路在乔司落地后至杭浦高速之间还有一段地面路,有三个红绿灯路口,颠末时要稍耐心。不外这一段很快也会有高架,余杭区曾经在施工了。
绕行二:秋石高架崇杭街塘康路运河路练杭高速崇贤互通;
2016年8月紫之快速路全线建成开通,春节期间往杭千、杭金衢标的目的的市民,可改走紫之地道,一路向南,从之浦路间接上杭千高速或绕城南线,普通不会堵,速度可达60-70km/h,并且还省去不少过路费。
以往不少人选择从留下上高速,走绕城西线。留下立交是个闻名的堵点,绕城西线也经常拥堵。拥堵指数系统监测数据显示,除夕以后绕城西线拥堵敏捷加剧,比来几天的拥堵时间根基都在3小时以上。
往杭甬标的目的:不再依托二桥,有3个新选择
去往城站火车站:宁可早下车、少进入站区
杭宁高速南庄兜收费站:可操纵塘康路、秋石北路等绕行崇贤互通、塘栖互通
留下立交:可绕行文二西路工具大道至老余杭互通
火车东站有东广场、西广场,普通是西广场较为拥堵,东广场相对宽松,由于良多人习惯了从西面的天城路、新风路去东站。开车去火车东站的伴侣,建议尽量往东广场走,能够有四条路径选择:
环节词:遇堵地面绕行
城站周边路网前提无限,送客平台较狭隘,地下车库容量也很无限,假如必然要开车前去,建议尽量不要进入站区,宁可早一点下车步行前去,免得堵在站里面延误时间。
绕行三:秋石高架320国道运河路秋石北路运溪路练杭高速塘栖互通(或杭宁高速余杭互通)
日前,杭州市分析交通研究核心对近年来的城市路网建设功效进行了系统性拾掇,连系交通运转监测阐发数据,为本年春运进出城交通供给了一些建议,供大师参考。

三是沿艮山西路向东至彭埠立交明月桥路新塘路进入东广场。
四是从北面德胜高架同协路匝道下来转至东广场。
近期市民在城内出行,建议尽量避开抢手高架,非高峰时段地面路普通较为通顺,恰当逛逛地面路,说不定比走高架还快。别的,不是去采购年货的,建议尽量避开各类市场、商圈周边。
进出城交通怎样更便利?记住一条总准绳:首选快速路,提前预备多路径,进出城遇堵判断绕行,去火车站、汽车站尽可能采用公共交通,出门多看及时路况。

本年紫之快速路开通后,在汽车西站的北面、南面都设有收支口,别离在天目山路口北侧和西溪路口南,离汽车西站都很近,市民通过紫之地道前去汽车西站会更快速。
三是绕城高速新建了一个下沙南收支口,便利下沙的市民间接往杭甬、杭金衢标的目的,无效减轻本来下沙互通的压力。
环节词:快速路
前两年往杭甬标的目的主要从钱江二桥上杭甬高速,二桥只要双向4车道,交通压力很是大。本年往杭甬标的目的的新路径有好几个:
市区往北方主要有三条高速:杭宁、杭长和练杭高速,此中杭宁高速压力最大、拥堵最凸起,建议多走杭长高速。
往杭金衢标的目的:可操纵湘湖地道、风情大道分流
一是从艮秋立交至新塘路左转,一曲经新塘路地道穿过东站,至东面环站东路调头前去南送客平台或地下车库;
本年萧山区湘湖地道建成通车了,取之前开通的风情大道南伸线一路形成一条南北大通道,可做为绕城东线的分流路径。这一路大部门为双向6车道的地道或地面路,全长18km,普通20-30分钟即可通过。春运期间假如绕城东线拥堵严沉,从这里走也是不错的选择。
二是从艮秋立交至运河东路左转,经昙花庵路-东宁路至东广场;
往杭千、杭金衢高速标的目的:避开绕城西线,走紫之地道,缓堵又省钱
环节词:近期城内交通出行
本年东湖快速路开通以后,往上海标的目的又多了一条路径,从德胜高架向东转向东湖高架,再从临平互通上杭浦高速。如许既减轻德胜、彭埠出城口的压力,还能省点过路费。江南的市民,能够从机场快速路转九堡大桥、东湖高架,再上杭浦高速,这一路很顺畅。
去往汽车北站:可走新建成的学院北路
2016年杭州市区新建成地面路中,有不少就在高速收费站附近,做为主要出城口的疏解通道是再合适不外了。
环节词:防堵小窍门
估计本周城区内部出行量比力大,交通拥堵比力凸起,快速路特别压力大,市民城内出行要留意。
向南的路径比向北路径长约5km,但南路径更通顺,速度更快,20分钟就脚够,北路径在高峰期往往要30-40分钟以至更高。
钱江新城一带的市民往下沙、乔司、临平或上海标的目的,常用路径是从新业路匝道向北走秋石高架、德胜高架。解放路上匝道建成以后,还能够有向南的路径:经解放路上匝道向南走钱江三桥、机场快速路、九堡大桥。
杭州往上海标的目的,以前习惯从彭埠、德胜上沪杭高速,高峰期这2处压力山大。
这几条地面路都是双向6车道尺度,虽然有红绿灯,但塘康路、秋石北路都是近年来新建成的,道路前提好,车辆不算多,通行速度普通能达到40-60km/h,在高速严沉拥堵时,是条不错的备选通道。


自上周起头,城区交通的压力敏捷添加,核心区的快速路压力特别大,主如果上塘高架北向南标的目的、中河高架南向北标的目的、秋石高架双向、德胜高架局部路段和部门时段、石石立交附近路段等,在非高峰时段拥堵也较凸起。别的,四时青市场、各类小商品市场等周边道路也拥堵较为凸起。主如果受节前各类活动多、出行屡次的影响。


二是九堡大桥南接线(通城高架)建好了,可从九堡大桥南下转入机场快速路再上杭甬高速,一路很畅达;
留下立交以前是往yabo88wap下载狗亚体育、黄山标的目的的必经之路,拥堵也是出了名的。本年纷歧样了,余杭区在淘宝城南面新修了一条则二西路,间接从荆常大道至工具大道,双向6车道,路宽车少,很好走,碰到留下立交拥堵,可从文二西路、工具大道绕行,从老余杭互通再上高速。

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发表于 2017-2-11 11:21:25 | 只看该作者
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好帖必须得顶起

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发表于 2017-2-16 14:34:36 | 只看该作者
LZ真是人才

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发表于 2017-2-17 00:13:59 | 只看该作者
撸过

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发表于 2017-2-17 16:24:04 | 只看该作者
楼主的帖子实在是写得太好了。文笔流畅,修辞得体,深得魏晋诸朝遗风,更将唐风宋骨发扬得入木三分,能在有生之年看见楼主的这个帖子。实在是我三生之幸啊。

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发表于 2017-2-18 16:22:04 | 只看该作者
抢二楼不能带一丝恶意,更不能带有侮辱性,不能有粗口,再看看3L你这SB在胡言乱语说些什么

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发表于 2017-2-18 17:29:29 | 只看该作者
逐句地看完这个帖子以后,我的心久久不能平静,震撼啊!为什么会有如此好的帖子!我纵横网络bbs多年,自以为再也不会有任何帖子能打动我,没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子。

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发表于 2017-2-20 11:28:14 | 只看该作者
我是个凑数的。。。
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